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Actualmente la innovación no se reduce únicamente
al desarrollo e implantación de nuevas
tecnologías. Es una estrategia global que
se puede incluir en todos los procesos clave de la organización:
en la relación de la empresa con el mercado, en
la gestión de clientes/canales
de distribución, en la gestión de recursos, etc.
Para que una empresa pueda considerarse innovadora
debe tener una estrategia orientada hacia la innovación,
capaz de crear valor aportando nuevas ideas al mercado,
así como tener una organización interna
para el proceso de
innovación que gestione el conocimiento
y la capacidad de los empleados y
fomente su creatividad.
La exigencia de las nuevas construcciones
e infraestructuras, en permanente evolución y con un
alto componente tecnológico, así como
el poder competir en la licitación
de obras de ámbito
nacional e internacional en las mejores condiciones,
han llevado a BECSA a poner en marcha un Sistema
de Gestión de I+D+i en el Área
de Construcción basado en la norma UNE 166.002. |
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Puente ejecutado mediante el sistema de vigas preensambladas
Proyecto que desarrolla un nuevo procedimiento constructivo a caballo entre el sistema convencional de vigas prefabricadas y el de dovelas. Permite la industrialización de tableros de puentes para luces entre 50 y 75 m que combinado con una facilidad de transporte lo convierte en una solución altamente competitiva.
Proyecto certificado por AENOR según UNE 166001
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Investigación aplicada en la regeneración de firmes de hormigón con aglomerado asfáltico fabricado a partir de betún modificado con polvo de neumáticos
Proyecto que incorpora Neumáticos Fuera de Uso (NFU´s), a la mezcla asfáltica. La aportación de NFU´s, reduce la transmisión de las fisuras de las losas de hormigón a superficie; mejorando la calidad de rodadura y la impermeabilización.
Proyecto certificado por AENOR según UNE 166001
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Investigación aplicada a la optimización de los procesos de descimbrado y desencofrado de forjados de hormigón
El proceso de cimbrado y descimbrado de forjados sucesivos en estructuras de hormigón armado plantea una cuestión básica relativa al plazo mínimo de descimbrado. El plazo de descimbrado depende fundamentalmente de la capacidad de resistencia del hormigón a los esfuerzos actuantes durante el proceso de construcción. El desarrollo de la resistencia mecánica a corto plazo, depende básicamente de la composición de la mezcla y de la temperatura. El objeto del proyecto desarrollado consiste en determinar cuándo un forjado ejecutado con hormigón “in situ” es capaz de resistir su peso propio y la sobrecarga de construcción.
Proyecto certificado por EQA según UNE 166001
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Desarrollo e implementación de un sistema de control para los sistemas de nitrificación, desnitrificación y eliminación de fósforo. NiPhO Control
En proyecto consiste en controlar, mediante la medición de pH, la nitrificación – desnitrificación, evitando una sobre oxigenación ya que se controla de forma exacta el inicio y finalización de cada fase, consiguiendo con ello la eliminación de fósforo, por debajo de lo límites legales, sin necesidad de adicionar reactivos químicos, además de realizar el proceso completo de depuración biológica en un único tanque, disminuyendo así sustancialmente el área de las instalaciones.
Proyecto certificado por AENOR según UNE 166001
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Nuevo sistema de control dimensional y replanteo para la recepción, ensamblaje y posicionamiento de elementos prefabricados tridimensionales con estrictos requisitos de precisión
El desarrollo de este proyecto pretende aportar al campo de la construcción un nuevo método constructivo adaptado a las estrictas necesidades de precisión requeridas para las construcciones que por su complejidad así lo demanden, y todo ello mediante la introducción y adaptación de técnicas topográficas avanzadas no utilizadas en la actualidad en el sector de la construcción para este fin.
Proyecto certificado por EQA según UNE 166001
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Investigación aplicada a la optimización de las propiedades antideslizantes del firme en calles y carreteras
Este proyecto que se basa en el desarrollo de mezclas con materiales no empleados hasta el momento en la construcción de carreteras y viales, aporta novedosas soluciones técnicas, para la mejora de la seguridad vial, incrementando de forma significativa la adherencia entre los neumáticos y la carretera. Se ha diseñado un tratamiento para calles y zonas peatonales y otro para viales y carreteras.
Proyecto certificado por AENOR según UNE 166001
Proyecto cofinanciado por el CDTI y fondos FEDER
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Investigación aplicada al diseño y caracterización de mezclas bituminosas en caliente con material cerámico como árido fino y grueso
Este proyecto consiste en reutilización de un residuo, destinado a vertedero, que puede ser empleado para la construcción de carreteras y viales, con la mejora de propiedades mecánicas y adherentes, incrementando la calidad de las carreteras y la duración de las mismas
Proyecto certificado por EQA según UNE 166001
La línea de investigación de cerámica ha sido cofinanciado por el IMPIVA y fondos FEDER
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Investigación aplicada a la fabricación de piezas artificiales “BARA” para la construcción de diques
El proyecto se centra en el estudio de las condiciones y parámetros principales, así como la metodología que afectan al tiempo de fraguado de una pieza de geometría definida, pretendiendo optimizar dichos parámetros y definir con ello la metodología mas adecuada, , que reduzca el tiempo de fabricación y puesta en servicio.
Proyecto certificado por AENOR según UNE 166001
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Gestión integral de homologación de contratas
El proyecto pretende desarrollar una herramienta que proteja a la empresa ante temas de prevención, legales y fiscales mediante una mayor optimización en la gestión de la documentación para homologar a los subcontratistas y llevar un buen control de la maquinaria de obra.
Proyecto certificado por EQA según UNE 166001
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Análisis multifactorial de elementos estructurales de hormigón armado
Este proyecto pretende diseñar e implantar un herramienta que facilite el predimensionado de elementos estructurales de hormigón armado y que simplifique la comparación de las distintas alternativas de diseño. Otro objetivo del proyecto es el de desarrollo de un modelo de optimización basado en redes neuronales que permiten general elementos estructurales óptimos desde el punto de vista económico y medioambiental.
Este proyecto ha sido cofinanciado por el IMPIVA y fondos FEDER
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Estudio del valor y la evolución de los parámetros resistentes y de deformabilidad del hormigón empleado en forjados de edificación, y ajuste de los criterios de cimbrado y descimbrado según distintas condiciones de temperatura y humedad
El presente Proyecto surge por necesidad de ajustar las condiciones de cimbrado y descimbrado a aplicar a los forjados de edificación, según distintas condiciones de temperatura y humedad, que pueden darse entre varias épocas del año así como entre las distintas áreas geográficas en las que actúa Becsa, mejorando también los modelos de reparto de cargas entre forjados cimbrados.
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Optimización de las soluciones de seguridad vial aplicadas desde la conservación
El proyecto consiste en establecer procedimientos avanzados de diseño e implantación de actuaciones de mejora de la seguridad vial a través de las operaciones de conservación, minimizando con ello el grado de siniestralidad de las carreteras.
Proyecto certificado por EQA según UNE 166001
Proyecto certificado por la asociación de empresas de conservación y explotación de infraestructuras
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Optimización de los tratamientos preventivos de la vialidad invernal Sistema automatizado de predicción meteorológica.
Con este proyecto se pretende conseguir una optimización de las labores de tratamiento preventivo de la vialidad invernal. Elaborando un procedimiento para pronosticar de forma particularizada con una antelación de 24 a 48 horas y un grado de detalle espacial y temporal en cualquier punto de la red viaria.
Proyecto certificado por la asociación de empresas de conservación y explotación de infraestructuras
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Sistema integrado de gestión. Portal del proveedor “PROVERTIC”
El proyecto pretende desarrollar una herramienta integrada con el sistema contable de cada obra, que permita acceder telemáticamente a los proveedores para el intercambio de información de manera directa e inmediata. La incorporación de estas nuevas tecnologías de la información al campo de la construcción permite mejorar su gestión optimizando tiempo y recursos.
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